BMW Z8: klassiek getekend, modern geconstrueerd

De BMW Z8 oogt als een sportwagen uit een tijd waarin een lange motorkap en twee zitplaatsen voldoende waren. De verwijzingen naar de BMW 507 zijn herkenbaar aan de proporties, de brede grille en de openingen achter de voorwielen. Toch is de Z8 geen technische terugblik. Onder de afgeronde carrosserie ligt een aluminium ruimtelijk frame, gecombineerd met aluminium carrosseriedelen. Daarmee wijkt zijn opbouw behoorlijk af van wat de klassieke lijnen suggereren.

Ook de aandrijflijn hoort niet bij het tijdperk waarnaar de vormgeving verwijst. De atmosferische 4,9-liter V8 is verwant aan de motor uit de BMW M5 van de E39-generatie en levert 400 pk. Een handgeschakelde zesversnellingsbak brengt het vermogen naar de achterwielen. Zonder turbo's of automatische schakelprogramma's blijft de bediening overzichtelijk, maar het prestatieniveau is dat van een moderne sportwagen, niet van een ontspannen klassieke boulevardauto.

Binnenin is de historische verwijzing subtieler uitgewerkt. De instrumenten staan centraal op het dashboard, terwijl het stuur met zijn dunne metalen spaken een uitgesproken klassiek accent vormt. In carrosseriekleur afgewerkte oppervlakken verbinden interieur en buitenkant visueel met elkaar. Daardoor draait de aantrekkingskracht niet alleen om open rijden: ook stilstaand laat de Z8 zien hoe consequent één ontwerpidee door een hele auto kan worden doorgevoerd.

Voor een koper maakt juist die bijzondere constructie de staat van het exemplaar belangrijk. Herstel aan een aluminium structuur vraagt specifieke kennis, gereedschappen en werkmethoden. Een sluitende onderhouds- en schadehistorie weegt daarom zwaarder dan uitsluitend een lage kilometerstand. Laat ook eerdere carrosseriereparaties door een deskundige beoordelen. De Z8 verdient een inspectie als technisch complexe sportwagen, hoe vertrouwd en eenvoudig zijn nostalgische verschijning op het eerste gezicht ook lijkt.