Nieuws
Wat verandert er bij de nieuwe Aston Martin Vanquish na de atmosferische V12?
Door Nico Dreef · · 3 min
De in 2024 onthulde Aston Martin Vanquish verruilt de atmosferische V12 van zijn voorganger voor een 5,2-liter V12 met twee turbo’s en 835 pk. Minstens zo bepalend zijn de overstap naar uitsluitend twee zitplaatsen, een elektronisch geregeld sperdifferentieel en een interieur waarin een aanraakscherm naast fysieke bediening staat.
Heeft de nieuwe Aston Martin Vanquish nog een V12?
Ja, de nieuwe Vanquish behoudt twaalf cilinders, maar twee turbo’s veranderen de technische basis van zijn karakter. Dat is de opvallende tegenstelling: Aston Martin grijpt terug op een vertrouwde naam, terwijl de motor anders ademhaalt. Waar de vorige Vanquish zijn lucht zonder drukvulling aanzoog, gebruikt de nieuwe uitlaatgassen om extra lucht de cilinders in te persen.
De vergelijking vraagt wel om context. De vorige generatie Vanquish verscheen in 2012 en verdween in 2018; daarna vervulde de DBS Superleggera de rol van twaalfcilinder-topmodel. De Vanquish uit 2024 volgt dus niet rechtstreeks een nog leverbare naamgenoot op. Hij herneemt die naam na een tussenliggende modelreeks, waarin turbotechniek al zijn intrede had gedaan.
Wat verandert de turbomotor ten opzichte van zijn voorganger?
De turbomotor levert vooral een aanzienlijk hoger vermogen en koppel: de nieuwe 5,2-liter V12 ontwikkelt 835 pk en 1.000 Nm. Ter vergelijking: de in 2012 geïntroduceerde Vanquish had een atmosferische V12 die als 6,0-liter werd aangeduid en 573 pk leverde. Die vergelijking geldt voor het oorspronkelijke model, niet voor de later verschenen Vanquish S.
Het verschil gaat daarmee verder dan een hoger eindpunt op de toerenteller. Drukvulling maakt het mogelijk om ook zonder voortdurend hoge toerentallen krachtig te versnellen. Daar staat een andere relatie tussen gaspedaal, luchttoevoer en motorgeluid tegenover. Wie juist de opbouw van een atmosferische motor waardeert, hoeft de nieuwe aandrijflijn daarom niet automatisch als een emotionele verbetering te beschouwen.
Hoe brengt de Vanquish zijn vermogen op de weg?
De nieuwe Vanquish stuurt zijn vermogen naar de achterwielen via een achttrapsautomaat en een elektronisch geregeld sperdifferentieel. Dat laatste is een wezenlijke verandering tegenover het mechanische sperdifferentieel van zijn naamgenoot. De elektronische regeling kan de sperwerking aanpassen aan de rijsituatie, zodat de verdeling van aandrijfkracht tussen de achterwielen niet uitsluitend van een mechanische reactie afhangt.
Die techniek past bij de opgave van deze auto: een zware, krachtige gran turismo moet tractie opbouwen zonder in iedere bocht log aan te voelen. Ook de adaptieve dempers maken deel uit van die afstemming. Op papier beschikt de nieuwe generatie daarmee over gerichtere regelmogelijkheden. Hoe natuurlijk de bestuurder die ingrepen ervaart, blijft echter een kwestie voor een echte rijtest.
Een duidelijker keuze voor twee inzittenden
De nieuwe Vanquish is uitsluitend een tweezitter, terwijl de vorige generatie ook als 2+2 werd aangeboden. Daarmee verdwijnt de mogelijkheid om achterin incidenteel passagiers mee te nemen. De lange motorkap en ver naar achteren geplaatste cabine blijven herkenbare ingrediënten, maar de scherp afgesneden achterzijde geeft de nieuwe auto een nadrukkelijker eigen silhouet dan een eenvoudige hertekening van zijn voorganger.
Binnenin is de verandering minder ceremonieel en juist praktisch: een aanraakscherm combineert infotainment met fysieke bediening voor belangrijke functies. Zo gaat de modernisering niet gepaard met het volledig wegwerken van knoppen. De conclusie is daarom tweeledig. De Vanquish bewaart zijn onderscheidende V12, maar kiest met turbokracht, actieve regeling en uitsluitend twee zitplaatsen voor een andere invulling van de snelle reisauto. Voor liefhebbers is dat geen vanzelfsprekende vervanging van het oude karakter, wel een duidelijke nieuwe richting.
Veelgestelde vragen
Hoeveel vermogen heeft de Aston Martin Vanquish uit 2024?
- De 5,2-liter V12 met twee turbo’s levert 835 pk en 1.000 Nm. De oorspronkelijke uitvoering van de vorige generatie uit 2012 leverde 573 pk.
Is de nieuwe Aston Martin Vanquish een hybride?
- Nee. De beschreven aandrijflijn bestaat uit een V12 met twee turbo’s en een achttrapsautomaat, met aandrijving op de achterwielen.
Heeft de nieuwe Vanquish achterstoelen?
- Nee, de nieuwe Vanquish is uitsluitend een tweezitter. De vorige generatie werd ook als 2+2 aangeboden.
Welk model zat tussen de twee generaties Vanquish?
- Na het verdwijnen van de vorige Vanquish in 2018 vervulde de DBS Superleggera de rol van twaalfcilinder-topmodel. In 2024 keerde de naam Vanquish terug.
Bronnen
Alle Aston Martin-auto's op ExclusieveAuto.nl →
Dit artikel is met hulp van AI opgesteld en door de redactie gecontroleerd. Redactiebeleid
Terug naar nieuwsLees ook
NieuwsWaarom is de Porsche 911 S/T juist zonder rondetijdrecord interessant voor verzamelaars?
De Porsche 911 S/T is voor verzamelaars interessant door zijn gelimiteerde oplage én een ongebruikelijke technische combinatie: de motor van de GT3 RS, een handgeschakelde versnellingsbak en een onderstel gericht op de openbare weg. Zijn betekenis zit niet in een rondetijdrecord, maar in de bewuste keuze voor lichtheid en betrokkenheid.
3 november 2026 · 3 min
NieuwsWaarom begint het reiscomfort van de Rolls-Royce Ghost bij zijn onderstel?
De Rolls-Royce Ghost maakt lange afstanden vooral aangenaam door bewegingen en geluiden te beperken, niet door zijn motorvermogen te benadrukken. De tweede generatie combineert luchtvering met aanvullende demping, vooruitkijkende ondersteltechniek en vierwielbesturing. Daarmee draait zijn karakter als luxe reisauto om de rust waarmee hij onderweg werk uit handen neemt.
3 november 2026 · 3 min
NieuwsWaarom drijft Ferrari bij de F80 niet alleen het vermogen tot het uiterste?
De Ferrari F80 gebruikt elektrische techniek niet alleen voor zijn systeemvermogen van 1.200 pk, maar ook om de turborespons en de bewegingen van het onderstel te beheersen. Daardoor draait deze hypercar evenzeer om controle over luchtstromen en carrosseriehouding als om acceleratie: afzonderlijke systemen moeten samen één nauwkeurig werkend geheel vormen.
3 november 2026 · 3 min