BMW Z8: klassieke lijnen rond een aluminium constructie

De BMW Z8 verwijst met zijn lange motorkap, compacte cabine en luchtroosters achter de voorwielen nadrukkelijk naar de BMW 507. Toch is hij meer dan een historische stijloefening. Onder de afgeronde carrosserie zit een aluminium ruimtelijk frame, gecombineerd met aluminium carrosseriepanelen. Dat onderscheidt hem van veel traditioneler opgebouwde roadsters en maakt de techniek onder de lak minstens zo interessant als het ontwerp.

Aluminium is licht, maar een open carrosserie stijf genoeg maken vraagt meer dan alleen een materiaalkeuze. Zonder vast dak moeten vooral de bodemstructuur, dorpels en verbindingen belastingen opvangen. Bij de Z8 vormt het ruimtelijke frame daarvoor de basis. Dat betekent niet dat deze grote roadster een lichtgewicht sportwagen is: ook de V8, veiligheidsvoorzieningen en comfortuitrusting brengen massa mee.

Onder de motorkap ligt een 4,9-liter V8 met 400 pk, verwant aan de motor uit de BMW M5 van de E39-generatie. Een handgeschakelde zesversnellingsbak brengt het vermogen naar de achterwielen. Die aandrijflijn past bij het karakter van de Z8: ruim voldoende kracht, maar ook een bedieningswijze waarbij de bestuurder zelf het ritme bepaalt. De centraal geplaatste instrumenten geven het interieur ondertussen een eigen indeling.

Voor wie een Z8 overweegt, verdient de constructie nadrukkelijk aandacht naast onderhoud en kilometerstand. Herstel aan een aluminium draagstructuur vraagt specifieke kennis, gereedschap en werkmethoden. Een sluitende schadehistorie en een inspectie door een deskundige zijn daarom belangrijk. Kijk niet uitsluitend naar mooi lakwerk en gelijkmatige paneelnaden: juist wat daarachter zit, bepaalt of deze bijzondere roadster ook technisch een overtuigend exemplaar is.