Ferrari FF: de twaalfcilinder waarvoor je geen weekendtas hoeft te kiezen

Bij een Ferrari gaat het gesprek meestal eerst over de motor. Bij de FF verdient juist de achterkant aandacht. De lange daklijn en grote achterklep maken hem tot een afwijkende verschijning tussen de lage tweezitters van het merk. Het ontwerp heeft een praktisch doel: ruimte creëren voor achterpassagiers en bagage, zonder afscheid te nemen van de proporties van een gran turismo met de motor voorin.

Onder de achterklep ligt een bagageruimte van ongeveer 450 liter. Met de achterbank neergeklapt groeit die tot circa 800 liter. Belangrijker dan het getal is de toegang: de grote opening maakt het inladen van reistassen eenvoudiger dan bij een traditionele coupé met een kleine kofferklep. De achterste zitplaatsen zijn bovendien meer dan symbolisch, al blijven instappen en hoofdruimte aandachtspunten voor langere volwassenen.

Die bruikbaarheid verandert niets aan het technische uitgangspunt. Voorin ligt een atmosferische 6,3-liter V12 die 660 pk levert, gekoppeld aan een zeventraps transmissie met dubbele koppeling. Het bijzondere 4RM-systeem kan ook de voorwielen aandrijven via een afzonderlijke overbrenging aan de voorzijde van de motor. Die ondersteuning werkt onder specifieke omstandigheden in de lagere versnellingen; het is geen conventionele vierwielaandrijving die voortdurend op dezelfde manier meedoet.

Daarmee past de FF bij een ander gebruikspatroon dan een sportwagen die vooral voor zonnige zondagen buitenkomt. Een langere reis met gezelschap vraagt minder concessies aan bagage en zitruimte. Tegelijk blijven de breedte, het brandstofverbruik en het specialistische onderhoud onderdeel van het bezit. Zijn onderscheidende kwaliteit is dus niet dat hij een gewone gezinsauto vervangt, maar dat hij binnen het exclusieve segment opvallend weinig reisplannen bij voorbaat uitsluit.