Ferrari FF: de waarde van ruimte achter een V12

Bij de Ferrari FF vertelt de achterkant minstens zoveel als de lange motorkap. De doorlopende daklijn en grote achterklep wijken af van het gebruikelijke silhouet van een Ferrari met de motor voorin. Dat is geen vormexperiment zonder praktisch doel. Deze carrosserie maakt plaats voor twee afzonderlijke achterstoelen en een bagageruimte die ook zonder ingewikkeld passen en meten bruikbaar is.

Met de achterstoelen overeind biedt de FF ongeveer 450 liter bagageruimte; met de rugleuningen neergeklapt groeit dat tot circa 800 liter. Voor een auto met een atmosferische 6,3-liter V12 is dat een opvallende combinatie. Belangrijker dan het volume alleen is de toegang: via de grote achterklep kunnen reistassen en langere voorwerpen naar binnen zonder de beperkingen van een kleine kofferdekselopening.

Die bruikbaarheid verandert ook hoe je naar de aandrijflijn kijkt. De twaalfcilinder levert 660 pk, maar de FF is niet uitsluitend ingericht op een korte rit over droog asfalt. Zijn bijzondere vierwielaandrijving kan onder bepaalde omstandigheden ook de voorwielen aandrijven. Dat verbreedt zijn inzetbaarheid, al blijven geschikte banden en voorzichtigheid bepalend zodra kou, regen of sneeuw de grip beperken.

De praktische opzet kent wel grenzen. Achterpassagiers stappen via de lange voorportieren in, en in een krappe parkeergarage vraagt dat om ruimte naast de auto. Ook maken de buitenmaten en het beschikbare vermogen hem niet vanzelf tot een ontspannen stadsauto. Zijn logische werkterrein is de langere reis: twee of vier inzittenden, echte bagage en voldoende afstand om het karakter van de V12 te ervaren.