Nieuws
Hoe maakt de McLaren GTS ruimte voor een lange reis met de motor achter de stoelen?
Door Nico Dreef · · 3 min
De McLaren GTS maakt lange reizen mogelijk met twee bagageruimtes, adaptieve demping en een toegankelijker onderstel dan zijn supercarvorm doet vermoeden. Toch blijft hij een tweezits sportwagen met middenmotor: zijn bruikbaarheid zit vooral in slim verdeelde ruimte, niet in de royale cabine van een traditionele gran turismo.
Hoeveel bagage past er in de McLaren GTS?
De McLaren GTS heeft volgens de fabrikant 570 liter bagageruimte, maar die ligt aan weerszijden van zijn inzittenden. Voorin is 150 liter beschikbaar; achter de stoelen, boven de aandrijflijn, ligt een langgerekte ruimte van 420 liter. Juist die achterste laadruimte verklaart het bijzondere silhouet: onder de glazen achterklep schuilt niet alleen techniek, maar ook plek voor reisbagage.
Die optelsom vraagt wel om uitleg. Een lang, relatief ondiep bagagevak is anders bruikbaar dan een hoge kofferbak met dezelfde inhoud. Zachte reistassen laten zich gemakkelijker over de beschikbare ruimte verdelen dan starre koffers. Wie de GTS als reisauto beoordeelt, moet daarom niet uitsluitend naar liters kijken, maar vooral naar de vorm van de bagage die mee moet.
Waarom heeft een reisauto hier een middenmotor?
De middenmotor houdt de GTS dicht bij de sportwagenarchitectuur waarop McLaren zijn straatauto's bouwt. Achter de inzittenden ligt een 4,0-liter V8 met twee turbo's, goed voor 635 pk. De in 2023 gepresenteerde GTS volgt de GT op en behoudt diens uitgangspunt: reisgemak toevoegen aan een lichte sportwagen, in plaats van een ruime luxecoupé sportiever maken.
De dragende kern van koolstofvezel past bij die keuze. Zo'n stijve structuur vormt een solide basis voor de wielophanging, maar bepaalt ook hoe de cabine is ingedeeld en hoe je instapt. Er zijn uitsluitend twee zitplaatsen. Daarmee vermijdt McLaren achterstoelen die nauwelijks bruikbaar zouden zijn, terwijl de ruimte achter de inzittenden juist onderdeel wordt van het bagageconcept.
Wat maakt het onderstel geschikt voor lange afstanden?
Adaptieve dempers geven de GTS de mogelijkheid zijn wielbewegingen aan te passen aan wegdek en rijomstandigheden. Dat is relevant voor een auto die zowel nauwkeurig moet sturen als uren over wisselend asfalt moet kunnen reizen. De techniek kan de afweging tussen carrosseriecontrole en veercomfort verzachten, maar maakt een lage sportwagen niet automatisch even soepel als een grote luxelimousine.
Ook de leverbare voertuiglift is voor reisgebruik betekenisvol: die kan de neus optillen bij obstakels zoals steile inritten. Dat klinkt minder indrukwekkend dan het motorvermogen, maar een hotelgarage of verkeersdrempel stelt heel andere eisen dan een snelle bocht. Bruikbaarheid ontstaat hier uit zulke voorzieningen, niet alleen uit de hoeveelheid bagage die op papier mee kan.
Een gran turismo voor wie licht wil reizen
De GTS past vooral bij reizigers die sportwagenconstructie belangrijker vinden dan maximale interieurruimte. Zijn lange glazen achterklep maakt het bagageconcept zichtbaar, terwijl de lage neus en naar boven scharnierende deuren zijn afkomst niet verbergen. Het ontwerp probeert de technische indeling dus niet te maskeren: de reisfunctie is om de middenmotor heen georganiseerd en blijft daaraan herkenbaar ondergeschikt.
Daar ligt ook de grens van het concept. De GTS biedt geen achterbank of hoge, vrij indeelbare laadruimte, en een specificatieblad bewijst niet hoe uitgerust iemand na een dag rijden uitstapt. Wel laat hij zien dat een moderne gran turismo niet noodzakelijk een grote motor voorin nodig heeft. Voor twee personen met passend gepakte bagage is zijn indeling een doordacht alternatief, geen universele oplossing.
Veelgestelde vragen
Hoe groot is de bagageruimte van de McLaren GTS?
- McLaren vermeldt in totaal 570 liter: 150 liter voorin en 420 liter achter de stoelen, boven de aandrijflijn. De vorm van de achterste ruimte maakt zachte reistassen praktischer dan starre koffers.
Welke motor heeft de McLaren GTS?
- De GTS heeft een 4,0-liter V8 met twee turbo's en 635 pk. De motor ligt achter de twee inzittenden.
Heeft de McLaren GTS achterstoelen?
- Nee, de GTS is een tweezitter. Achter de inzittenden ligt een bagageruimte onder de glazen achterklep.
Is de McLaren GTS de opvolger van de GT?
- Ja. De GTS werd in 2023 gepresenteerd als opvolger van de GT en behoudt het concept van een sportwagen met middenmotor en extra aandacht voor reisgebruik.
Bronnen
Alle McLaren-auto's op ExclusieveAuto.nl →
Dit artikel is met hulp van AI opgesteld en door de redactie gecontroleerd. Redactiebeleid
Terug naar nieuwsLees ook
NieuwsWaarom mag de Ferrari 499P Modificata technisch verder gaan dan een Le Mans-raceauto?
De Ferrari 499P Modificata kan technisch verder gaan dan zijn racebasis doordat hij niet aan het wedstrijdreglement hoeft te voldoen. Daardoor mag de elektromotor op de vooras ook bij lage snelheid helpen en kan de bestuurder tijdelijk extra vermogen oproepen. Het resultaat is geen wedstrijdauto, maar een circuitmachine met andere technische vrijheden.
5 november 2026 · 3 min
NieuwsWaarom gebruikt de Lamborghini Countach LPI 800-4 een supercondensator in plaats van een hybrideaccu?
De Lamborghini Countach LPI 800-4 gebruikt een supercondensator omdat zijn hybride aandrijving korte vermogensstoten moet leveren, geen elektrische kilometers. Een kleine elektromotor ondersteunt de atmosferische V12 vooral bij accelereren en schakelen. Daardoor verandert elektrificatie hier niet de hoofdrolspeler, maar wel de manier waarop diens vermogen bij de wielen aankomt.
5 november 2026 · 3 min
NieuwsWaarom ziet de McLaren Speedtail er zo anders uit dan een gewone supercar?
De McLaren Speedtail is ontworpen rond luchtweerstand en hoge snelheid, niet rond maximale grip op een circuit. Zijn langgerekte carrosserie, centrale bestuurdersstoel en hybride aandrijving met 1.070 pk vormen één samenhangend concept. Zelfs de voorwielen en buitenspiegels moesten daarvoor anders worden benaderd.
5 november 2026 · 3 min