Ferrari FF: de waarde van twee volwaardige achterstoelen

Bij een exclusieve auto gaat het gesprek vaak over wat er onder de motorkap ligt. De Ferrari FF verdient juist aandacht voor de ruimte daarachter. Zijn lang doorlopende daklijn en grote achterklep maken hem tot een ongewone verschijning tussen traditionele sportcoupés. Die vorm is geen losstaand stijlexperiment: hij biedt plaats aan twee afzonderlijke achterstoelen en een bagageruimte die daadwerkelijk bruikbaar is voor een reis.

De FF blijft een driedeurs auto, waardoor achterpassagiers via de voorportieren moeten instappen. Eenmaal binnen is de tweede zitrij echter meer dan een plek voor jassen of kleine kinderen. Ook volwassenen kunnen er zitten, al blijven lichaamslengte en de stand van de voorstoelen bepalend voor het comfort. De gedeelde reis vormt daarmee een wezenlijk onderdeel van het ontwerp, niet slechts een mogelijkheid op de uitrustingslijst.

De aandrijflijn past bij dat idee van een snelle reisauto. Voorin ligt een atmosferische 6,3-liter V12, gekoppeld aan een zeventraps transmissie met dubbele koppeling. Ferrari's bijzondere vierwielaandrijving kan onder bepaalde omstandigheden ook de voorwielen aandrijven. Dat vergroot de inzetbaarheid bij beperkte grip, maar maakt bandenkeuze niet overbodig. Op koude of besneeuwde wegen blijft passend rubber belangrijker dan het vertrouwen dat vier aangedreven wielen kunnen oproepen.

Wie een FF bekijkt als mogelijke reisgenoot, doet er goed aan de praktische kant net zo kritisch te beoordelen als de techniek. Probeer de achterstoelen met de voorstoelen in de juiste rijpositie en kijk of de eigen koffers door de achterklep passen. Bij een gebruikt exemplaar verdienen onderhoudshistorie en de werking van beide aandrijfsystemen specialistische aandacht. Zijn aantrekkingskracht zit uiteindelijk in de combinatie: een bijzondere motor zonder iedere rit tot een tweepersoonsuitje te beperken.